מעלות אין נוצן פון ראַדאַר
1. קאָנטינויִערלעכע און פּינקטלעכע מעסטונג: ווײַל דער ראַדאַר לעוועל גיידזש איז נישט אין קאָנטאַקט מיטן געמאָסטן מעדיום, און ער ווערט זייער ווייניק באַאיינפֿלוסט פֿון טעמפּעראַטור, דרוק, גאַז, אאַז"וו.
2. באַקוועמע וישאַלט און פּשוט אָפּעראַציע: די ראַדאַר לעוועל גיידזש האט שולד אַלאַרם און זיך-דיאַגנאָז פאַנגקשאַנז.
3. ברייט אַפּלאַקיישאַן קייט: ניט-קאָנטאַקט מעסטונג, גוטע דירעקטיוויטי, נידעריק טראַנסמיסיע אָנווער, און מער מעסטאַבאַל מעדיע.
4. פּשוטע אינסטאַלאַציע: אין פֿאַרשידענע אינדוסטריע אַפּליקאַציעס, קען מען גלייך אינסטאַלירן דעם ראַדאַר לעוועל מעסטער אויף דער שפּיץ פֿון דעם טאַנק. די מעלות פֿון פּשוטער אינסטאַלאַציע און אַנדערע מעלות זענען געוואָרן די ערשטע ברירה פֿאַר דער אַלגעמיינער עפֿנטלעכקייט. ווייטער, לאָמיר רעדן וועגן די פּראָבלעמען וואָס מען טרעפֿט אָפֿט בעת דעם פּראָצעס פֿון באַניץ.
אינסטאַלאַציע ופמערקזאַמקייט צו ספּעסאַפאַקיישאַנז
דער ראַדאַר לעוועל גיידזש מעסט דעם פליסיקן לעוועל פונעם טאַנק ביי 1/4 אדער 1/6 פונעם דיאַמעטער פונעם טאַנק, און די מינימום דיסטאַנץ פון דער רער וואַנט איז 200 מם.
באַמערקונג: ①דאַטום פלאַך ②קאַנטעינער צענטער אָדער אַקס פון סימעטריע
דער מעסט-קאָנע-פאָרמיקער טאַנק זאָל אינסטאַלירט ווערן אין מיטן פון דער פלאַך פון דעם קאָנע-פאָרמיקן טאַנק כדי צו זיכער מאַכן אַז די שפּיץ פון דעם קאָנע קען געמאָסטן ווערן.
ווען מען מעסט טאנקען מיט הויפנס מאַטעריאַל, ווען מען קלייבט אויס דעם טיפּ, זאָל מען אויסקלייבן אַן אוניווערסאַלן פלאַנדזש (אַדזשאַסטאַבאַל ריכטונג) צו אינסטאַלירן דעם ראַדאַר לעוועל מעסטער. צוליב דער גענייגערטער פעסטער ייבערפלאַך, וועט דער עקאָ ווערן פֿאַרשוואכט און אפילו דער סיגנאַל וועט פֿאַרלוירן גיין. אַזוי ווען מיר אינסטאַלירן עס, אַדזשאַסטירן מיר די ראַדאַר אַנטענע צו גלייכן עס ווערטיקאַל מיט דער מאַטעריאַל ייבערפלאַך.
א צוזאמענפאסונג פון טיפישע אינסטאַלאַציע טעותים
ווייטער, וועל איך מיטטיילן מיט אייך עטלעכע טיפישע אומרעכטע אינסטאַלאַציע מעטאָדן וואָס מיר טרעפן אָפט, אַזוי אַז אַלעמען זאָל זיין מער באַקוועם אין דיבאַגינג און אינסטאַלירן דעם ראַדאַר.
1. נאָענט צום פיטער אַרייַנגאַנג
איך טרעף אָפט פריינט וואָס זענען נײַ מיטן ראַדאַר. בעתן אינסטאַלאַציע פּראָצעס, איז די אינסטאַלאַציע פּאָזיציע פֿונעם ראַדאַר צו נאָענט צום צופֿיר־אַרײַנגאַנג, וואָס רעזולטירט אין אומרעכטע מעסטונגען פֿונעם פֿליסיקייט־ניוואָ בעתן באַנוץ. ווײַל עס איז נאָענט צום צופֿיר־אַרײַנגאַנג, וועט דער צופֿיר שטאַרק שטערן דעם פֿאַרשפּרייטונג און אָפּשפּיגלונג פֿונעם ראַדאַר־מעדיום, אַזוי ווען מיר אינסטאַלירן עס, מוזן מיר פּרובירן צו בלײַבן ווײַט פֿונעם צופֿיר־אַרײַנגאַנג (די פֿאָלגנדיקע אינסטאַלאַציע 1 איז ריכטיק, 2 איז אומרעכט).
2. דער קייַלעכיקער טאַנק איז אינסטאַלירט אין מיטן
דער ראַדאַר לעוועל מעסטער איז אַ ניט-קאָנטאַקט לעוועל מעסטער. צוליב דעם שטראַל ווינקל, זאָל מען עס אינסטאַלירן אַזוי ווײַט ווי מעגלעך פֿון דער רער וואַנט. אָבער, מען קען עס נישט אינסטאַלירן אין אַ קייַלעכדיקן אָדער געבויגענעם טאַנק (ווי געוויזן אין דער בילד אונטן). אינסטאַלירט אין מיטן פֿון דער שפּיץ פֿון טאַנק, אין דערצו צו אומדירעקטע עכאָס בעת נאָרמאַלע מעסטונגען, וועט עס אויך ווערן אַפֿעקטירט פֿון קייפל עכאָס. קייפל עכאָס קענען זײַן גרעסער ווי דער סיגנאַל שוועל פֿון עכטע עכאָס, ווײַל קייפל עכאָס קענען זײַן קאָנצענטרירט דורך דער שפּיץ. דעריבער, קען מען עס נישט אינסטאַלירן אין אַ צענטראַלן אָרט.
3. ראַדאַר ינסערשאַן טיפקייַט איז נישט גענוג
די דריטע סיטואַציע, וואָס איך גלויב איר האָט שוין מער אָפט באַגעגנט, איז אַז מיר דאַרפן צו שניידן דעם קורץ-שליס בעת דער אינסטאַלאַציע, אָבער מיר באַצאָלן אָפט נישט קיין אויפמערקזאַמקייט צו דער לענג פון דעם קורץ-שליס. מיר טראַכטן אַז עס איז נאָר פֿאַר פֿאַרריכטן, אַזוי מיר קענען עס שניידן לייכט. אַלץ איז גוט, די ראַדאַר לעוועל מעסטער פּראָבע איז נאָך קורץ-געשלאָסן אינעווייניק, וואָס פֿירט צו אומרעכטע מעסטונגען פֿון דער פֿליסיקייט. דער אָנגעוויזענער פֿליסיקייט לעוועל איז פֿיל גרעסער ווי דער אמתער ווערט און ענדערט זיך נישט מיט דער הייך פֿון דער פֿליסיקייט לעוועל. דעריבער מוזן מיר באַצאָלן אויפמערקזאַמקייט אין דעם מאָמענט. נאָכדעם ווי דער ראַדאַר לעוועל מעסטער איז אינסטאַלירט, מוז די פּראָבע זיך אַריינציען אין טאַנק מיט אַ דיסטאַנץ פֿון לפּחות 10 מ"מ צו פֿאַרזיכערן די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פֿון דעם ראַדאַר לעוועל מעסטער.
פּאָסט צייט: 15 דעצעמבער 2021